軸承的本質(zhì)噪音是即使用現代化加工技術(shù)制造的軸承仍會(huì )發(fā)生的，軸承自身結構上決定的噪音。本質(zhì)噪聲又可分為滾道聲、滾動(dòng)體的沖擊聲和輾軋聲三種。今天軸承回收小編就為大家詳細分析下軸承噪音的主要類(lèi)型及控制方法。

　　軸承滾道聲的控制方法

　　滾道聲是當軸承運轉時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續的聲音，是所有滾動(dòng)軸承都會(huì )發(fā)生的特有的基本聲。一般的高溫軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。軸承的滾道聲是不規則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變化，但其總聲壓*隨轉速的加快而增加。滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓*隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的高溫軸承，其聲壓*在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由減少而轉為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓*越低。如徑向游隙過(guò)小，滾道聲的總聲壓*和主頻率會(huì )隨著(zhù)徑向游隙的減少而急劇增加。

　　控制滾道聲的方法有：選用低噪聲軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個(gè)機械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個(gè)機械的噪聲。

　　滾動(dòng)體沖擊聲的控制方法

　　較大型號的軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負荷下低速運轉時(shí)，由于滾動(dòng)體的離心力較小，處于非負荷區的滾動(dòng)體就會(huì )沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著(zhù)轉速的提高，這種聲響就會(huì )消失。

　　對滾動(dòng)體沖擊聲的控制方法有：適當減少徑向游隙，使用有合理結構而材料有柔順性的保持架的高溫軸承。

　　軸承輾軋聲的控制方法

　　輾軋聲是軸承在所有場(chǎng)合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發(fā)生，在油潤滑時(shí)幾乎不發(fā)生。此外，在冬季時(shí)較易發(fā)生，當承受純徑向負荷時(shí)，在徑向游隙大的場(chǎng)合容易發(fā)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉速范圍內容易發(fā)生，既會(huì )連續發(fā)生又會(huì )間歇出現。

　　軸承輾軋聲的控制方法：對外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現，必要時(shí)可選用這種高溫軸承，或適當減少軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂和提高與軸承相配機件的剛性。

　　以上就是小編對軸承噪音的主要類(lèi)型及控制方法的詳細介紹，希望本文的介紹能給大家帶來(lái)幫助。